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jeep牧马人怎么样,是不是比较费油

时间:2020-08-14 04:49:19 /人气:658 ℃
jeep牧马人怎么样,是不是比较费油

来自quanyuan28的回答:

来自途虎话养车的回答:

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牧马人这款车主打的是硬派越野,穿越玩极限都没问题,小毛病是有,但是它带给你的驾驶乐趣完全可以把小毛病忽略了,毕竟车是上万个零件组装在一起的,不可能一点毛病没有,如果想玩越野可以考虑牧马人,如果就是家用代步建议选择其他车型,这款车舒适度不是很好,后期养护成本也比较高。

来自__Elieen的回答:

牧马人是目前公认越野能力最强的车型,尤其是卢比肯,分时四驱,三把差速锁、可断开式平衡杆,3.0L汽油就不建议了,动力稍弱,越野差点,公路开和不高强度越野问题不大,油耗比3.6的也少不了多少,越野的话更费。3.6L汽油不改装市内综合油耗正常在13、4个左右,越野的话另说了。如果您所在地区柴油不限的话建议2.8T柴油版,扭力大省油。

从几十年前军转民那一刻起,牧马人就是给普通人用的。到了现在,它还是坚持中产阶级定价,不走高端。既然如此,就是要为足够多的人所采用,就不能用“越野”二字自缚手脚。对牧马人,Jeep早就不再把它定义成“越野车”——是Jeep创造了SUV这种车,牧马人是Jeep车,所以是SUV。

牧马人最不用担心的就是它会越野这件事。世界上天生比它还会越野的车几乎已经绝迹了。即使有能跟它比较的,也都比它贵得多。那么,只要保持这个能力,保持这个样貌,不说“越野”,比说“越野”,有利。关羽备受推崇的形象不是挥刀杀敌,而是夜读春秋。

牧马人的追求是,在恪守这份“初心”的基础上,满足用户日益提高的日常需求。但以坚守专业能力为基础,去提升日常实用性,是一种相当难习得的本领,需要时间轴上的经验积累和技术升级。新一代牧马人要告诉人们的是:“我精进了。”在这次体验当中,Jeep还摆出了一个姿态:新牧马人不但更会公路,也更会越野,两不耽误。

Mark Allen(马克·艾伦,Jeep的主设计师)自嘲说,牧马人的设计师是最懒的设计师。因为它看起来还是原来的样子,设计师好像只是在细节上稍微修饰。其实新一代车在所有部位上都是全新的设计,不变的是整体风格。事实上,这个风格是不能改变的,因为牧马人已经高度人格化了,你可以给它“化妆”,让它好看,而不能 “化装”,变成另外一个车。

新一代牧马人每一处细节都有更高的精致度,更注意修饰,因此看起来有一种超脱了工具主义的艺术感。发动机盖的立体造型让它比上一代显得更强壮有力。Rubicon版还有颇具野性的散热孔。圆形大灯挤压格栅条孔的形态源自第一代军转民的CJ款。棱角变得圆润的一个实用价值是降低风阻。

内饰则不需要像外部那样承担遗传责任,因此可以自由发挥。新仪表台面板平坦开阔。同样强调对功能化结构的修饰,以体现精美的工艺感。这让人想到一些运动腕表的设计理念。内饰部分还让人直观地感觉到材料的质感和加工精细度的提高,尽管我认为这仍然不是牧马人的强项。但当我了解到,这个内饰是完全打开车篷,在极细水雾中浸润16个小时,而各部分功能正常后,它在我眼里的形象获得进一步提升。

最终结论是,牧马人更好看,更精致了。对我而言,它很招人喜欢,是世界上最有型的SUV之一。

2.0T发动机+8AT自动变速箱是全新的配置。2.0T发动机来自阿尔法·罗密欧,为牧马人的使用场景进行了调整,取消了复杂而娇气的电磁液压进气门控制机构。它采用双涡管增压器,进气道、节气门体和涡轮增压器都有独立的液冷系统。功率272马力,扭矩400牛顿·米,属于这类发动机中的高输出品种。在越野时没有发现可抱怨的地方,公路驾驶则优于3.6自吸V6发动机款。它的加速响应和爆发力都更令人满意,也感觉不出所谓的涡轮迟滞。在朱丽叶和Stelvio上,我都体验过这套动力总成的魅力,在更为沉重方正的牧马人上,它的运动感不再那么突出,却能够提供一个响应积极,动力充足的驾驶。

驾驶姿势的改进,是新一代牧马人突破“越野车SUV”瓶颈具决定性的一点。现在驾驶牧马人不再是一个在日常让人感到别扭的“越野姿势”了。驾姿和操控方向盘都变得自然,长时间在市区驾驶不再是问题。新的电控液压助力转向大幅改善了操控的体验。它力度均匀,手感顺滑,而且在路面和野地上都能有清楚的反馈。在山路上,新牧马人还有种欧系SUV的操控乐趣——转向准确,底盘稳定,车身侧倾小。

四驱系统新增了全时四驱模式,据说中国版的Sahara和Robicon都提供这个模式。驾驶者可以省事地一直置于这个模式,而不用想着依据路况和车速在2H和4H间来回切换。即使Sahara标配的分动器不带这个模式,其2H切4H也很便利,能在行驶当中,时速88.5公里之内,直接切换。

来自柔风细雨暖灯的回答:

牧马人是目前公认越野能力最强的车型,尤其是卢比肯,分时四驱,三把差速锁、可断开式平衡杆。。。3.0L汽油就不建议了,动力稍弱,越野差点,公路开和不高强度越野问题不大,油耗比3.6的也少不了多少,越野的话更费。3.6L汽油不改装市内综合油耗正常在13、4个左右,越野的话另说了。如果您所在地区柴油不限的话建议2.8T柴油版,扭力大省油。裸车3.6L卢比肯在50多万,柴油版和汽油撒哈拉40多万。明年可能会上2.0T动力,菲亚特迟早把牧马人名声糟蹋了,不知道价格是否会降一些。更多追问追答

追问

柴油还是算了

3.6的全下来多少

追答

您参考一下市场报价,实际4S可能会有3万左右优惠,保险看您怎么上了,购置税是发票款的10%左右,卢比肯的话大约得60多点。



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